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丁斌煌

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腸胃繞道手術作為第二線減重方式，來為瘦身做把關。台中捷運公司示意，針對此次異常事件，除增列例行查抄項目，也會檢討故障清掃程序。

台中捷運綠線周末(21號)産生列車煞車異常沒法行駛事務，故障車進廠查修，研判是車箱駐車煞車電磁閥異常，致使斷路器跳脫。

台中捷運綠線編號01/02車組，周末在高鐵臺中站因煞車異常沒法行駛，經調派列車聯結將故障列車移動到尾軌停駐，讓系統恢復正常營運，凌晨回送北屯機廠查修。今朝系統仍是保固期間，中捷公司副總經理葉進財親身帶領團隊與北捷局、川崎重工人員漏夜查抄，到早晨4點，確認故障緣由是01車駐車煞車電磁閥，線圈故障，致使電源端節制斷路器因過載而跳脫。

中捷公司對於周末行程受影響的旅客深表歉意，經過這次事件經驗已檢討更敏捷的故障排除程序，並精進維修功課程序。另外，01/02車組駐車煞車電磁閥已改換新品，今天(22號)在測試軌進行100公里運轉測試，測試後搜檢正常，就可以回歸載客辦事。

此次異常是電磁閥突發故障所造成，是以公司會與廠參議論建立例行性量測紀錄，以提早覺察故障前兆。

中捷公司說，在每天例行性檢查中會檢視列車辦理(TMS)監控螢幕中煞車系統功能是不是作動正常、有沒有異常警訊，但原廠手冊並沒有針對電磁閥做出格搜檢或量測項目。

中捷公司示意，這是初次發生駐車煞車電磁閥故障，導致斷路器跳脫的案例，異常故障組件已請廠商進一步闡發故障原因。另外為確保系統裝備的妥善，針對這次異常事務，將再與廠商研討納入定期查抄項目。

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